El chacachá del tren.

Hoy mi entrada no va de basket. Es mi scattergories, que dice el anuncio. Primero voy a incluir un artículo de Luis Ventoso en 'La Voz' . Aunque muchas veces toma el fácil camino del populismo, hoy está certero como aguja debajo de uña. Y luego va una batallita del que firma.

Esos, que esperen

Luís Ventoso 23/1/2011

Conviene saberlo. Ha arrancado en círculos madrileños una campañita con el siguiente argumento: el AVE gallego puede esperar.

Algún periódico económico ya ha escrito editoriales contra el tren a Galicia. Y en medios políticos hay quienes pregonan que en tiempo de recortes no se puede «enterrar» dinero en un AVE de rentabilidad dudosa y para escasa población.

Nada nuevo. Galicia puede esperar: son pocos, están allá en su esquina, y encima no protestan.

El primer ferrocarril gallego arrancó en 1873, Santiago-Carril, 25 años después de la primera línea española, Barcelona-Mataró.

Si todo va bien (y no va a ir) el AVE Galicia-Madrid se estrenará en el 2015, 23 años después de la pionera Madrid-Sevilla. Es decir, el agravio que sufrió Galicia en el siglo XIX va a repetirse en el XXI. Lo que da fe del enorme peso de nuestra clase política y del pulso reivindicativo de nuestra sociedad.

¿Es rentable nuestro AVE? Si en España hubiese estadistas en lugar de mercaderes de votos, sí, pues el tren ayudaría a empujar a una Galicia trabada. A pesar de la enchenta de fondos europeos, no despegamos. La sangría demográfica y el paro acreditan un fracaso colectivo. Si el AVE se salva será porque el ministro de turno es de Lugo y ha tirado por su tierra. Triste que haya que recurrir a los afectos personales en lugar de a políticas cabales de reequilibrio del Estado. Pero para eso harían falta políticos de fondo, y aquí tenemos una veleta al viento (Zapatero) y un espectador que se limita a esperar en su butaca la caída de la fruta (Rajoy).

Y ahora, va la batallita, sacada de un comentario de mi cara libro , hoy mismo.

Año 1994. Este que te habla y 3 valientes más se van de mochileros a Salou, Port Aventura y demás. 22 añitos, universitarios, 63 kilos de peso,aparta peneda, que te fendo. Nos subimos en un tren en coruña a las 17.15 de la tarde.

El tren se divide en compartimentos de 6 literas. madera, visillos, moquetas, el tren parece sacado del atrezzo de cuentame.21.45. Medio cocidos,abrimos la ventana...y estamos en ourense. No llegaremos a BCN hasta las 11 de la mañana. Nos bajamos del tren.Vamos al despacho de billetes...

‎...que parece sacado de la segunda parte de "TRON" La cartelería, el mobiliario, hasta la gente parece más guapa y molona, por no hablar del clima. Euforia en el comando de expedicionarios. La megafonía suena en catalan, frances e ingles. Preguntamos por el tren a Tarragona.El tipo nos mira por encima de las gafas como sólo se mira cuando la soberbia hace saber que eres muy superior a lo que tienes delante.Se parte la caja. "hay uno cada media hora".

¿Podemos llegar para la hora de comer?" Convulsiona de la risa y parece querer llamar a sus compis para que vean los tarugos que tiene delante.

"Tarda 30 minutos", nos dice. Salimos. Vemos el tren que nos corresponde .Nos parece un jodido tren bala japonés. Dos pisos, líneas puras, estilizado, blanco impoluto, aerodinámico, techo acristalado. Metacrilato, plastico fino, diseño minimalista. De repente, hemos pasado del convoy del siglo XIX a una lanzadera espacial llenita de chavalas que van a la playa a Salou.

Y allí, paco martinez soria, alfredo landa y jose sazatornil que se suben y son conscientes, en el albor de su edad adulta, que viven en la almorrana de una España que realmente no conocen.

Moraleja: Hoy, 15 años despues, Fomento acaba de poner en funcionamiento el nuevo tren coruña vigo vendiéndolo como un superavance para esos putos palurdos con las botas llenas de bosta. Anuncia que para fin de año podremos ir por la línea del AVE.

Lo que no dice es que iremos con los trenes que se han quitado de la línea Madrid Valencia, que ya tiene AVE, de verdad. O sea, que esos, que esperen.